#otomotif#ekbis

Kelebihan Transmisi CVT pada Mobil

( kata)
Kelebihan Transmisi CVT pada Mobil
Mitsubishi New Xpander menggunakan transmisi CVT. Istimewa


Jakarta (Lampost.co) -- Penggunaan mobil bertransmisi otomatis sedang menjadi tren, terlebih beberapa pabrikan kendaraan roda empat pun ramai-ramai mempopulerkan penggunaan continuous variable transmission (CVT) pada mobil keluaran terbaru. 

Transmisi CVT dan matik konvensional berbeda secara bobot. Dengan mengandalkan sabuk dan puli, CVT menjadi lebih ringan. Selain itu, membuat pergerakan berlangsung mulus. Hal ini pun disinyalir cocok dengan kebutuhan kenyamanan pengendara perkotaan. 

Kelebihan dari CVT antara lain perpindahan transmisi yang lebih baik, pengalaman berkendara yang lebih nyaman, dan klaim memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik. 

Bahkan, pada model Mitsubishi New Xpander, transmisi CVT yang digunakan disebut bisa memberikan kemampuan menanjak yang lebih baik terutama berkat dipasangnya fitur control traksi. 

Pereli Rifat Sungkar yang juga Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, mengatakan CVT menjadi teknologi wajib untuk mobil-mobil jaman sekarang. Sebab, penggunaan transmisi CVT friksi yang terjadi sangat sedikit sehingga membuat mengemudi menjadi lebih menyenangkan karena tidak adanya hentakan. 

"Kemarin saya sempat mencoba beberapa kali dengan beberapa tipe jalanan yang sangat berasa adalah saat mencapai rpm 3.000 ke 3.500 rpm di situ seperti ada dorongan ekstra seakan mobil tidak ada hambatan sama sekali. Lancar sekali, dan ketika dipanggil tenaganya akan selalu ada," ujarnya di Jakarta, baru-baru ini. 

Ia pun mengungkapkan, Mitsubishi New Xpander pada transmisi menggunakan CVT, berbeda dengan Xpander yang lama. Performa CVT New Xpander memberikan keseimbangan antara akselerasi yang maksimal dan tajam layaknya transmisi AT 8 percepatan, efisiensi bahan bakar, kerapatan, serta perpindahan yang mulus. 

Di New Xpander, transmisi CVT dipadukan dengan mesin 1.5L MIVEC DOHC 16 Valve dengan spesifikasi Euro4, yang menghasilkan output maksimum 105 PS pada 6.000 RPM, torsi 141 N.m pada 4.000 RPM. 

"Ini berbeda dengan Xpander yang lama. Kick down memang ada tapi dipertahankan di rpm tertentu dan torsi akan mengeluarkan tenaga yang diminta," terang Rifat. 

Effran Kurniawan







Berita Terkait



Komentar