WASHINGTON, D.C (Lampost.co) -- Boeing mengakui pada Sabtu (18/5/2019) bahwa mereka harus memperbaiki cacat pada perangkat lunak simulator penerbangan 737 MAX. Simulator ini yang digunakan untuk melatih pilot. Temuan Boeing ini setelah dua kecelakaan mematikan yang melibatkan 2 pesawat dan menewaskan 346 orang.

"Boeing telah melakukan koreksi pada perangkat lunak simulator 737 MAX dan telah memberikan informasi tambahan kepada operator perangkat untuk memastikan bahwa pengalaman simulator itu representatif di berbagai kondisi penerbangan," kata Boeing dalam sebuah pernyataan.



Perusahaan tidak menunjukkan kapan pertama kali menyadari masalah tersebut dan apakah akan memberi tahu regulator.

Pernyataannya itu menandai pertama kalinya Boeing mengakui ada cacat desain pada perangkat lunak yang terkait dengan 737 MAX, yang perangkat lunak anti-stannya (MCAS) yang sebagian besar disalahkan atas tragedi Ethiopian Airlines.

Menurut Boeing, perangkat lunak simulator penerbangan tidak mampu mereproduksi kondisi penerbangan tertentu yang serupa dengan yang terjadi pada saat jatuhnya Ethiopian Airlines pada Maret atau Lion Air crash pada Oktober.

Perusahaan mengatakan pada perubahan terbaru Boeing akan meningkatkan simulasi beban gaya pada roda trim manual. Yakni roda manual yang jarang digunakan untuk mengontrol sudut pesawat. "Boeing bekerja sama secara erat dengan produsen perangkat dan regulator membahas perubahan dan peningkatan ini, juga untuk memastikan bahwa pelatihan pelanggan tidak terganggu," tambahnya.

Southwest Airlines, pelanggan 737 MAX utama dengan 34 pesawat armadanya, mengatakan kepada AFP bahwa pihaknya memperkirakan akan menerima simulator pertama pada akhir tahun ini.

American Airlines, yang memiliki 24 pesawat, mengatakan telah memesan simulator 737 MAX. Simulator ini akan dikirim dan dioperasikan pada Desember. "Sebagai hasil dari penyelidikan yang terus-menerus terhadap kedua kecelakaan pesawat, kami melihat potensi peluang untuk pelatihan tambahan berkoordinasi dengan FAA (Administrasi Penerbangan Federal) dan Asosiasi Pilot," tambahnya.

Pesawat-pesawat itu telah digrounded di seluruh dunia. Hal ini sambil menunggu persetujuan dari AS dan regulator internasional sebelum digunakan kembali. "Hanya Air Canada yang memiliki simulator MAX," kata sumber Boeing kepada AFP.

Saat ini, hanya ada satu simulator penerbangan khusus untuk 737 MAX di Amerika Serikat, dan itu dimiliki oleh Boeing.

Maskapai AS melatih pilot mereka menerbangkan MAX pada simulator yang dibangun untuk 737 NG, versi sebelum 737 MAX.

Southwest mengatakan itu karena selama proses sertifikasi untuk MAX, Boeing menekankan bahwa hanya ada perbedaan kecil dengan NG dan pelatihan komputer dan online yang sederhana dapat mengakomodasi perbedaan tersebut.

Boeing menegeskan bahwa FAA, Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa dan regulator Kanada telah menyetujui rekomendasi tersebut.

Namun, 737 NG tidak memiliki MCAS, yang dirancang khusus untuk MAX yang berfungsi mengoreksi anomali aerodinamis karena motor 737 MAX lebih berat dan berfungsi untuk mencegah pesawat macet.

Pelatihan percontohan kemungkinan akan menjadi jantung dari pertemuan regulator internasional di Forth Worth, Texas pada Kamis (23/5) ketika FAA akan mencoba meyakinkan rekan-rekannya akan ketatnya proses sertifikasi 737 MAX yang dimodifikasi.

Regulator Amerika menyatakan bahwa melatih pilot pada simulator tidak penting, ini yang tidak disetujui oleh pilot dan mitranya dari Kanada.

Boeing mengatakan pada Kamis (16/5) bahwa pihaknya menyelesaikan pembaruan perangkat lunak pada 737 MAX.

EDITOR

Adi Sunaryo

TAGS


KOMENTAR